La obra en sí fue motivada por la necesidad de dotar a las plantas que componen el polo petroquímico de Bahía Blanca, a saber: Polisur, Electroclor, Monómeros Vinílicos, Indupa, Induclor y Petropol, de obras de infraestructura indispensables para su funcionamiento. Las mismas constaron de los siguientes rubros: a) Construcción de un camino, previo terraplenamiento de pavimento flexible en una longitud de 4000 mts. con sus respectivas alcantarillas (9); puente de 7 x 10 mts. fundado sobre pilotes de 7 metros lineales, vigas y losa superior y canales laterales, formados en terreno natural para desagües; el mismo sirve para comunicar las distintas plantas. b) Construcción de 500 pilotes de 0,25 x 0,25 x 7,00 mts. lineales de hormigón armado; 100 vigas premoldeadas de 0,50 x 0,35 x 4,00 mts.lineales de longitud; 100 vigas de 0,50 x 0,35 x 9,00 mts. lineales a las cuales se las denomina «»sleepers»» y se utilizan como apoyo de cañerías en la llamada senda de cañería, las que van apoyadas sobre pilotes en ambos extremos. Complementa la senda, los pórticos que van sobre los caminos de acceso, a efectos de levantar la tubería y no interrumpir el tránsito; los mismos constan de 4 columnas de 8 mts. lineales de alto, fundado sobre 4 pilotes y 2 vigas de 12,40 mts. y 15,00 mts. de luz, sobre las cuales continúan las «»sleepers»» cada seis (6) metros. c) Construcción de un canal de desagüe de desechos de 3,40 mts. de ancho y 0,50 mts. de alto, en una longitud de 1800 mts. en hormigón armado; el mismo consta de una cámara de ventilación, zona de transición en cambio de dirección. Dicho canal continúa en forma subterránea en una longitud de 196 metros, con un tubo de hormigón armado in situ, estando de 5,50 x 0,30 mts. que, previo paso de un cruce de vías a construir, desemboca en el mar, canalizándose el lecho del mismo hasta la ría.